当晚，在医院的重度监护室里，5岁的儿子和丈夫来到Karen床前。外科医生博尹说，Karen的伤势非常重大，在他当医生的许多年中都是见所未见，她的下身几乎与盆腔完全分离，四肢骨折，内脏受损。儿子叫着“Mommy”,丈夫俯身对着插满管子的Karen说道”我爱你，你是我的奇迹老婆“。Karen睁开眼睛，面目全非的脸上划过微笑。

其后几个月的时间里，Karen经历了30多场手术，她回忆说”我记得护士们奔来跑去，我知道我一定能活下去。“ Karen在医院中整整呆了两年，输血100次，做X-ray和CT检查133次。先生哈维和小儿子一直陪伴左右。哈维说，”我不知道她哪来的力量，但是她始终乐观，从来听不到她抱怨“。

”那个驾驶铲雪车的司机吗?我试图不再想他“”开始的时候我的确很愤怒，但现在，生气也没意义了，这是个错误“。如今，Karen的家人改造了居所，适合轮椅出入，并安装了用于理疗的小泳池。今年，他们打算一起去迪斯尼乐园，”找回失去的时光，珍惜与家人在一起的每一天“。

驾车碾过Karen的司机，最终被罚款250元，他违反的法律条款是”未能依法给行人让路“。

Karen一家将渥太华市政府告上了民事法庭，并在2015年达成和解，获得赔偿，数额保密。

2015一年，渥太华市府吃官司赔偿1450万

渥太华市政府作为被告，每年与公众原告达成和解500-600起。在去年一年里，和解的赔偿金额高达1450万，和2011年比起来翻了3倍。在这些”民告官“的案件中，大部分为小额的财产损失索赔，也有少数的人身伤害索赔。从赔偿金额来看，人身伤害案件却是大唱主角。

就拿2015年的1450万赔偿金来说吧，21起人身伤害的索赔竟然就花掉1000万。2011年，市府一共赔给原告5百70万，其中1百70万用于8桩重大人身伤害诉讼的和解，每个案件的和解额度都超过10万。

从2011年到2015年，财产索赔的数额在2百万到4百万之间浮动。但人身伤害的赔偿额度一路攀升，从2011年的3百80万，到2015年的上千万。代表市府的律师说，其中并无特别规律可循。

这些案件从何而起?比如，行人在城市所管辖的人行道上滑倒受伤，比如，在乘坐城市公交车时受伤，再比如，被市政车辆撞伤，Karen女士就属于这类。虽然Karen女士的赔偿金额保密，但可以猜得出，一定不是个小数目。

根据市府法律部门的报告，在2015间，有三桩人身伤害的大宗索赔案，其中一起行人滑倒受伤，索赔1百20万;一起公交车上乘客受伤，获赔1百50万;一起交通事故赔偿，和解金额高达3百万。这些赔偿金是不是全由市政府掏腰包呢?非也。市府的”liability insurance“ (第三方责任保险)有着3百万的”deductible” (自付额度)，3百万以外的部分，就由保险公司来承担了。

如何向市府索赔？渥太华政府网站指南

根据市政府网站上的信息，渥太华市府每年收到约2000桩索赔申请。常见的财产索赔包括：

Pothole (路面坑洼)： 每年春天，冰天雪地的漫长日子结束后，路面在化冻时会出现坑洼。这些坑洼可能损毁车轮，还可能导致车辆的减震和转向系统被损。根据城市法规条例的规定，市府应在发现Pothole后，于4天-30天内完成修缮，修缮的时限取决与坑洼的大小和路况条件。另外需注意，只有市府得知路面坑洼的存在，才有法律义务对路面进行修缮。一旦市府履行了城市条例中所规定的修缮义务，就不再对车辆损失承担责任。

下水道泛滥：排污管，泄洪管漏水，城市总水管破裂导致个人财物受损。在这样的索赔案例中，原告必须要证明市政存在”疏忽“(negligent)责任，才能获得赔偿。怎么算是疏忽?就是下水管道的设计建造不符合行业标准，或是未能按照业界标准进行及时的维护修缮。如果下水道在设计铺设时符合标准，但由于全球气候大变，洪水泛滥超过正常指标，那就怪不到市政头上。

城市树木毁损车辆：一场大风后，市政树木的树枝断裂砸坏了私家车辆，这责任怎么算?当收到这样的索赔请求时，市政人员会查看导致事故的树木是否有”案底“—-也就是在事故发生前，是不是已经有市民报告”此树树枝摇摇欲坠，恐有安全隐患“，如有报告，市府是否及时处理，排除了隐患。如果市府对树木状况完全不知情，那这颗树惹了祸，市府也不负责。纯属天灾。